Felicie 1.3MPi 50KW

Co již je hotové:
Audio:
-Autoradio Sony Xpload
-Repro Helix Blue vepředu
-Repro Sony a Magnat v platě
-Aktivní tuba
Další úpravi:
-Modré podsvícení budíků
-Lakované všechny plasty interieru
-El. stahování oken vpředu i vzadu
-Čirá světla vzadu
-Čiré blikače v blatnících
-Pružiny Ventura (snížení o 5cm)
-El. zrcátka
-Lakované kotouča a bubny

Plánuji:
-Pčitač do auta (pracuji na něm)
-Zástavba do celeho kufru
-Flock celého interieru
-Spoilery (zadní spoiler vlastní výroby)
-Rozšíření lemů a blatníku
-Chromovaná Al kola 17"
-Flipflop lak

Jak jsme se, já Šony a Dravec, dostali k tuningu? Asi takto: Jednoho dne nám kamarád policajt, řekl, že jede do Mnichova Hradiště a že tam je něco s auty. Tak jsme řekli, že se tam pojedeme podívat a to bylo naše první setkání s tuningem. Mimo to jsme o tuningu nic nevěděli ale i tak jsme již nějaké úpravy na autech provedli. Jako je například dvojí nárazník na Škody 100, stahováni okének nebo i otáčkoměr atd. Poté v dalších autech co jsme měli to bylo obdobné až do toho dne prvního tuning srazu. To jsme již měli doma Felicie a hned bylo jasné, co se bude dít dál.
První co jsem udělal, bylo, že jsem koupil autorádio, které bylo výkonné a repro jen standardní, tak jsem šel koupit, ještě ováli Sony Xpoad, to se zdálo byt, lepši.
Pote, co jsem si zakoupil a namontoval repro, sehnal jsem zrcátka v barvě ale ta měla jen elektrické ovladání a ovladač jsem nemněl tak jsem začal schánět a povedlo se asi po měsíci schánění.
Kamenem úrazu bylo to, že jsem nevěděl jak to zapojit, tak jsme museli, s Dravcem, hledat kombinaci zapojení které, ač vypadlo jednoduše, tak jednoduché není. Když byla zrcátka zamontována a vše chodilo, jak má, ostali tam díry po manuálních ovladačích.
Nezbilo nic jiného než tam zadělat repro, a jaké jiné než výkonnější.
V ten okamžik jsem šel koupit repro do firmy, jež se zabývá prodejem auto hifi v Mladé Boleslavi jež má i montážní dílnu, kde vám zamontují zakoupené zboží.
To jsem ale udělal chybu, nechal jsem si tedy do dveří zamontovat repro a po dvou až třech hodinách jsem měl auto hotové, ale to jsem zůstal koukat, když repro bylo zamontováno a dá se říci, že to snad dělal člověk, který se to teprve učí, neboť vše bylo tak odfláklé že jsem musel vše předělat.
I tak se na firmu nezlobím, protože repro Helix Blue hraje na výbornou, ale zadělat si repro u této firmy určitě nedám.
Poté co jsem repro předělal, tak jsem musel ještě přelakovat kapsy na dveřích, plasty zrcátek a když už to bylo, tak nalakováno tak jsem nalakoval i madla.
Jako další úprava jsou kliky v barvě a jejich podsvícení, jež je nápadem mne a Dravce, samozřejmě v modré barvě.
Poté došlo na změnu osvětlení přístrojové desky a to z důvodu že praskla jedna žárovka, tak jsem si řekl, že když už je přístrojovka rozdělaná tak pojedu v kolejích Dravce a přestříknu i ostatní plasty v interiéru ale do modré metalízové barvy dvou odstínu.
Vypadá to dobře a nejsou vidět škrábance na prahových lištách.
Jako další úpravu jsem udělal to, že jsem přidal ješt jedny ovály od málo známé firmy POI jež jsem později vyměnil za Magnaty a aktivní tubu.
Poté jsme si s Dravcem sehnali každý dvě sady stahování oken a další práce byla na krku. Stahování bylo standardní, co se montovalo do Felicie ale na zadní okna se nevyrábělo, tudíž jsme je musel upravit z předního na zadní. Nyní po změnění a přidání repra je 1,5KW PMPO hudebního výkonu.

Na mém dalším projektu již pracuji od minulého roku, a nyní je již skoro ve finiši. Bližší informace naleznete zde a jedná se o CarPC (počítač do auta a ne o notebook).

Dne 19. 5. 2007 jsem se rozhodl a feldu jsem poslal asi o 5cm k zemi a to za použití pružin Ventura. Teď felda sedí o hodně lépe na kolech i v zatáčkách do kterých si mohu troufnout vjet o 30km/h rychleji než s originálními pružinami.

Na závěr bych chtěl poděkovat Zdeňkovi Š. alias Dravcovi za pomoc při některých úpravách a nápadech.